Descripción
MARCO | Kona 6061 Aluminum Butted 153mm Travel |
TALLAS DISPONIBLES | M,L,XL |
SUSPENSIÓN | Doble Suspensión |
DETALLE SUSPENSIÓN | RockShox Yari RC Motion Control DebonAir 160mm Tapered 110mm Spacing |
RECORRIDO SUSPENSIÓN DEL | 160mm |
SHOCK TRASERO | RockShox Deluxe Select Plus Trunnion |
N° DE CAMBIOS | 11 (1x11) |
CAMBIO DELANTERO | n/a |
CAMBIO TRASERO | Shimano Deore 11spd |
VOLANTE / BIELA | Shimano Deore 30t |
PIÑÓN | Shimano Deore 11-50t 11spd |
FRENOS | Shimano Deore |
ROTOR | Shimano RT64 203mm (centerlock) / Shimano RT64 180mm (centerlock) |
NEUMÁTICOS | Maxxis Assegai EXO TR 3C 29x2.5" WT // Maxxis Minion DHR II EXO TR 3C 29x2.4" WT |
LLANTAS | WTB ST i30 TCS 2.0 |
MAZA DELANTERA | Shimano 110x15mm |
MAZA TRASERA | Shimano 148x12mm |
RAYOS (MATERIAL) | Acero inoxidable, 14g |
MANUBRIO | Kona XC/BC 35 |
TEE | Kona XC/BC 35 |
PUÑOS | Kona Key Grip |
ASIENTO | Kona Trail |
TUBO SILLÍN | TranzX Dropper +RAD Internal w/ Shimano Lever 31.6mm |
PEDAL | n/a |
CADENA | KMC X11 |
La Process sigue siendo el epítome de la bicicleta perfecta para hacerlo todo. Con una excelente eficiencia de escalada, te lleva a la cima de cualquier colina. Sin embargo, donde realmente brilla, es en el descenso. Ya sea sorteando los descensos más radicales en una Process X, destrozando el circuito de enduro en tu Process 153 o volado en los senderos en tu Process 134, hay una máquina perfecta para cada piloto.
El punto medio perfecto entre la Process 134 y la Process X, la Process 153 tiene todo lo necesario a un precio justo. La suspensión de 160/153mm delantera y trasera te da fiabilidad inquebrantable en descensos complicados sin dejar de ser una gran escaladora. Viene equipada con todo lo que necesitas y nada que no. Frenos potentes, suspensión confiable y ruedas con agarre la transforman en el paquete todo terreno perfecto.
Llantas compatibles con Tubeless (sin cámara)
Las llantas sin cámara permiten neumáticos con más resistencia a los pinchazos; la capacidad de operar con una presión de los neumáticos más baja, lo que proporciona un mejor agarre de los neumáticos en el camino; menor resistencia a la rodadura; y ahorro de peso en comparación con los sistemas tradicionales de cámaras y neumáticos.