Descripción
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CONJUNTO DEL CUADRO
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Cuadro |
Aluminio Alpha Platinum, compartimento de almacenaje interno, tubo de dirección perfilado, Knock Block 2.0, guiado interno Control Freak, protector del tubo diagonal, protector para remontes, pedalier roscado, ISCG 05, tubo de sillín de 34,9 mm, bieleta rocker de magnesio, Mino Link, ABP, Boost148, recorrido de 160 mm |
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Tijera |
RockShox Yari RC, DebonAir, amortiguación Motion Control RC, tubo de horquilla perfilado, avance de 42 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, recorrido de 170 mm |
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Amortiguador |
RockShox Deluxe Select+ RT, 230 mm x 62,5 mm |
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Recorrido máximo de la Tijera compatible |
180 mm (596 mm de eje a corona) |
RUEDAS
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Maza delantera |
Bontrager de aluminio, rodamiento sellado, 6 pernos, Rapid Drive 108, núcleo Shimano MicroSpline, Boost148, eje pasante de 12 mm |
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Cierre trasero |
Eje pasante Bontrager Switch, leva extraíble |
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Llanta |
Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 28 orificios, válvula Presta |
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Neumático |
Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, aro de aramida, 120 tpi, 29x2,50" |
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Tamaño máx. de la cubierta |
Cuadro: 29x2.50" Horquilla: Ver fabricante |
TRANSMISIÓN
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Mando |
Shimano SLX M7100, 12 velocidades |
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Cambio |
Shimano XT M8100, caja larga |
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Volante |
Shimano Deore M6120, plato acero 30T, línea de cadena de 55 mm, longitud de 170 mm |
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Eje de volante |
Shimano BB-MT501 BSA |
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Cassette |
Shimano Deore M6100, 10-51, 12 velocidades |
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Cadena |
Shimano Deore M6100. |
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Tamaño máximo de plato |
Max: 34T, Min 28T |
COMPONENTES
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Asiento |
Bontrager Arvada, raíles de cromoly hueco, anchura 138 mm |
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*Poste de Asiento |
Talla: S |
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Talla: M , ML |
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Talla: L , XL |
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Manubrio |
Bontrager Line, aleación, 35 mm, altura 27,5 mm, anchura 820 mm |
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Grip |
Bontrager XR Trail Elite, bloqueo de nailon |
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Tee |
Bontrager Elite, 35 mm, 0 grados, 35 mm de longitud |
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Juego de dirección |
Knock Block 2.0 integrado, radio de 72 grados (incluye chip de radio infinito), rodamiento de cartucho sellado, 1-1/8" en la parte superior, 1,5" en la inferior |
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Freno |
Disco hidráulico SRAM DB 8 de 4 pistones |
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*Disco de freno |
Size: M , ML , L , S , XL |
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Size: M , ML , L , S , XL |
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| Tamaño del disco |
Tamaños máximos del disco de freno: Delantero ver fabricante de horquilla, trasero 200 mm |
PESO
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Peso |
M - 15.50 kg / 34.18 lbs |
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Límite de peso |
Esta bicicleta tiene un límite de peso máximo (peso combinado de la bicicleta, el ciclista y la carga) de 136 kg. |
En las bicicletas Trek, recuerda que dentro de la provincia de Santiago las bicicletas llegan armadas, ajustadas y listas para usar. En regiones tenemos convenio para armado gratis en las ciudades de Arica, Iquique, Calama, Antofagasta, Copiapó, Ovalle, Vallenar, La Serena, Los Andes, Viña del Mar, Rancagua, San Fernando, Rengo, Curicó, Talca, Constitución, Linares, Chillan, Concepción, Los Angeles, Temuco, Valdivia, Osorno, Puerto Montt, Ancud, Punta Arenas, Puerto Natales y Coyhaique.
Todas las bicicletas Trek tienen un ajuste gratuito los primeros 30 días desde la fecha de compra. Para asignación de taller para armado y ajuste gratuito escríbenos a ventas@fauconbikes.com.
BICICLETA MTB TREK SLASH 7 DEORE XT 2023
La Slash 7 es una máquina del all-mountain con una increíble relación calidad precio diseñada para arrasar por los senderos singletrack a todo gas. Incorpora un cuadro de aluminio robusto y una suspensión capaz de arrasar en los descensos más abruptos como ninguna otra.
ES IDEAL PARA TI SI...
Buscas una gran bicicleta con grandes ruedas para superar grandes obstáculos y obtener un gran rendimiento. Tal vez participes en algunas carreras de enduro, pero lo que de verdad te importa es ser el más rápido del grupo bajando por descensos sinuosos.
LA TECNOLOGÍA QUE INCORPORA
Cuadro de aluminio diseñado para los terrenos más exigentes, eje de pedalier con rosca, doble protección del tubo diagonal, Knock Block 2.0 y amortiguador RockShox Super Deluxe con recorrido de 160 mm para descensos largos y horquilla RockShox Lyrik Select+ de 170 mm. Incorpora, además, una transmisión SRAM GX Eagle con un piñón de 52 dientes y ruedas Line Comp 30 tubeless.
LA ÚLTIMA PALABRA
Es, posiblemente, la Slash más asequible de la gama, pero no infravalores la rapidez con la que te hará volar por los descensos. Se trata de un cuadro diseñado para soportar día tras día la dureza del enduro y equipado con prácticos componentes sin tener que gastar demasiado dinero para que puedas invertirlo en las inscripciones a las carreras de enduro o en el billete para subir con los remontes.
¡TE ENCANTARÁ!
- Esta bicicleta rinde igual en competición que en los senderos más salvajes. La Slash es una bicicleta de competición para enduro, pero también es increíblemente divertida en las rutas por senderos complicados
- Su discreto compartimento de almacenamiento interno resulta muy útil para guardar herramientas y accesorios
- Hemos añadido una protección adicional al tubo diagonal para evitar que el cuadro se dañe en los remontes
- El nuevo Knock Block extraíble presenta un mayor ángulo de dirección para mantener los cables y las fundas protegidos sin sacrificar el ángulo de giro
- Tubo de sillín y tija telescópica más anchos. El diámetro de 34,9 mm de la tija aumenta la robustez y la durabilidad, y se mueve hacia arriba y hacia abajo con mayor rapidez
COMPARTIMENTO INTERNO
El compartimento interno del cuadro te permite transportar lo más esencial sin tener que utilizar una bolsa.
ACTIVE BRAKING PIVOT
El Active Braking Pivot permite a nuestros ingenieros ajustar la forma en que la suspensión reacciona a las fuerzas de aceleración y frenada de forma independiente. Eso significa mucho más control cuando más se necesita.
PROTECCIÓN COMPLETA DEL CUADRO
Los protectores reemplazables del tubo diagonal evitan que las piedras y otros elementos golpeen el cuadro, para que puedas disfrutar de la máxima diversión sin tener que preocuparte de los desperfectos.
BUJE TRASERO RAPID DRIVE 54
Con 54 puntos de contacto, el Rapid Drive ofrece una aceleración prácticamente instantánea en lugar de un desfase cuando inicias el pedaleo. Permite obtener una potencia suave e inmediata para salir a toda velocidad de las curvas y arrasar en los tramos abruptos. Y la rapidez de acción del sistema añade control, lo que marca la diferencia en las subidas más complicadas.
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