ESPECIFICACIONES TÉCNICAS:
USO: Trail - Enduro - Gravity
MATERIAL: Compuesto Tritec
COMPATIBILIDAD: ETRTO: 65-584
CARACTERÍSTICAS: Dualply, TCS Tubeless, E Bike Compatible
Agresivo, excelente e inquebrantable... esas fueron todas las palabras que usamos para describir el Vigilante 2.3 original y todavía suenan ciertas sobre este Vigilante actualizado disponible en anchos modernos. Las perillas cuadradas aún brindan una tracción inquebrantable, pero con altura adicional para garantizar que se adentren aún más en terrenos sueltos e impredecibles. El mayor espacio circunferencial permite que la banda de rodadura permanezca despejada en condiciones pegajosas, ya que las fuertes perillas exteriores protegen la pared lateral mientras te mandas por los rock gardens más gruesos.
DISEÑO DE BANDA DE RODADURA AGRESIVA
Las perillas cuadradas ofrecen una tracción inquebrantable en una amplia gama de condiciones y realmente sobresalen en terrenos sueltos y rocosos. El espaciado sustancial entre esas perillas permite que la banda de rodadura se despeje en condiciones descuidadas, a la vez que protege la carcasa de las rocas rencorosas.
Evita la flexión de la perilla y aumenta el soporte en las curvas, a la vez que extiende la vida útil de la banda de rodadura. El siping cerrado proporciona el agarre adicional que desea en las rocas o las raíces sin sacrificar la durabilidad.
PERILLAS LATERALES REFORZADAS
Las perillas laterales altas están apoyadas por una base elevada que evita que las perillas se doblen bajo fuerzas de curvas descaradamente contundentes. La disposición de los acoplamientos también se ha actualizado para aumentar el rendimiento de las curvas, mientras que la altura alta de las perillas no duda en cavado bajo el frenado pesado.
DISEÑO ENFOCADO EN LA PARTE FRONTAL
Todo lo relacionado con el Vigilante fue diseñado para mejorar la tracción en las curvas como neumático delantero. Las perillas exteriores agresivas perforan las esquinas mientras que el asador direccional se agarra a las rocas y las raíces tanto en condiciones húmedas como secas. Sugerimos emparejar el Vigilante 2.5/2.6/2.8 con un Trail Boss 2.4/2.6 en la parte trasera.
TCS (Sistema compatible sin cámara) es el sistema sin cámara estandarizado de WTB. Estos neumáticos cuentan con una carcasa lista para cámara TCS, que casi elimina los pinchazos y permite reducir las presiones de los neumáticos para mejorar la tracción y la comodidad sobre un neumático de tipo tubo tradicional.
DOBLE COMPUESTO DE ADN
El ADN dual es la mezcla perfecta de eficiencia, tracción y durabilidad. La banda de rodadura de la línea central cuenta con un compuesto de caucho más firme que cuenta con una rodadura más rápida y una mayor durabilidad, mientras que las perillas laterales están compuestas de caucho más suave y de rebote más lento que mejora el control y el agarre. En otras palabras... velocidad donde lo quieras y tracción donde lo necesites.
¿TCS LIGERO O TCS DURO?
Los neumáticos TCS Light cuentan con una carcasa de una sola capa, mientras que los neumáticos TCS Tough son de doble capa. Los ciclistas de XC y trail a menudo eligen los neumáticos TCS Light por sus pesos mínimos, mientras que los ciclistas de enduro, gravedad y bicicleta eléctrica prefieren TCS Tough por la durabilidad adicional y el soporte en las curvas. Algunos ciclistas optan por TCS Light en la parte delantera, donde el peso es más notable, y TCS Tough en la parte trasera, donde un neumático burlier es beneficioso. La mayoría de nuestros neumáticos TCS Light Mountain cuentan con la tecnología Slash Guard, que proporciona un inserto protector de nylon que abarca toda la pared lateral para proporcionar una protección adicional contra pinchazos sin el peso de una carcasa de doble capa.
PROTECCIÓN CONTRA PINCHAZOS SG2
Los neumáticos de montaña de una sola papa TCS Light están disponibles con protección contra pinchazos SG2. SG2 es una capa de nylon ligera que protege todas las áreas del neumático con un nivel adicional de defensa contra pinchazos y pinchazos. Bead-to-bead SG2 también mejora la estabilidad de la pared lateral y el soporte general de los neumáticos sin el peso adicional de una carcasa resistente (de doble capa).
Las fibras planas de nylon dentro de SG2 reducen la cantidad de caucho necesaria para llenar los huecos entre las fibras en comparación con las capas de protección tradicionales con fibras redondas. El aumento de la relación entre fibra y caucho aumenta la resistencia a los pinchazos al tiempo que reduce el peso y mejora la flexibilidad en comparación con nuestras carcasas resistentes. Las pruebas de laboratorio de terceros mostraron que el SG2 proporciona un 80 % más de protección de paredes laterales que los neumáticos tradicionales de una sola capa sin SG2.
TECNOLOGIA
TECNOLOGÍA DEL PRODUCTO
TCS (Sistema Compatible sin cámara) es nuestro sistema de llantas/neumáticos sin cámara líder en la industria diseñado de acuerdo con los estándares internacionales ETRTO e ISO.
Tres compuestos proporcionan niveles óptimos de tracción, soporte y durabilidad. Los diferentes durómetros de goma base, perillas centrales y perillas blandas nos permiten ajustar el rendimiento y aumentar la confianza del ciclista.
Una capa de carcasa flexible y consciente del gramo se ajusta al terreno para proporcionar el máximo rendimiento, una fiabilidad excepcional y un bajo peso de rotación.
Dos capas completas de carcasa envuelven el neumático de una barra a otra y proporcionan el máximo nivel de protección contra pinchazos y soporte para la pared lateral.
Las perillas suaves pero de apoyo se ajustan al sendero y rebotan lentamente para proporcionar la máxima tracción en terrenos sueltos y rocosos, independientemente de las condiciones húmedas o secas.
Formulado específicamente para priorizar la eficiencia de la rodadura al tiempo que proporciona una tracción confiable y una durabilidad duradera.
Disponible con SG2, que defiende todas las superficies de un neumático al proporcionar una capa ininterrumpida de protección contra pinchazos de nylon que se extiende de una baja a la otra.
Los neumáticos de bicicleta eléctrica E25 están construidos con materiales adicionales no solo para fortalecer el neumático y evitar pinchazos, sino también para aumentar el soporte bajo cargas pesadas.
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